D-SUB連接器車針系的設計
一、對于連接器的發熱是設計重要的考慮問題
因為我們都知道U=I^2RT,這個功率耗費首要轉化為熱的方式散出,所以電流I不變的狀況,連接器下降電阻是設計的首要點,在這個電阻R=Rc觸摸電阻和+Rw(插針插孔連接器自身電阻),那么怎么樣去減小這個電阻R;
1.d-sub連接器車針插孔材料彈性連接的可靠性。因為連接器的壽命要求,必需確保使用多次狀況下有可靠的觸摸,這就對連接器材料彈性需要更高的要求,才能確保可靠彈性的接。
2.d-sub連接器車針插孔觸摸面的粗糙度,因為連接器粗糙度好的表面有用接觸的面積就大,這對應的接觸電阻就低,另外粗糙度好的連接器表面,它的電度作用也就更好,帶電插拔的風險就能降低。
3.連接器材料的導電系數。因為這個系數的材料能決定自身電阻Rw,所以降低電阻也就是降低功率輸出。
4.材料的加工性和經濟性。因為銅合金的加工功率有很大不同,又要兼容上面各條,所以現在目前市場用的最多的是紫銅(錫磷青銅),這種材料電特性高、彈性好。
二、連接器的設計確認
連接器什么樣的設計是有用的、可靠的呢,可以實驗驗證設計,還有幾個重要技術指標。驗證方法可以在實驗室下、必須有的兩個實驗市,溫升實驗及沖擊電流溫升實驗,前者可以驗證穩定觸摸狀況下的溫度不會形成損壞,后者首要驗證電流驟變可能形成連接器的破壞。總的來說設計連接器產品時包含BUS BAR,斷定作業電流和操作環境,然后挑選合適的導線大小,到最終是材料的挑選。
三、連接器塑膠的設計
連接器尤其有帶電插拔要求時,必須要確保d-sub車針插孔能平行導入塑膠,熱插拔有一個瞬間觸摸或分離,在這此刻理論上的電阻是無限大的,雖然時間短但產生的熱也有可能十分大損壞材料,所以設計時還要確保連接器塑膠對插的角度誤差在3度以內,確保順滑插拔。
四、連接器塑膠材料的挑選
連接器塑膠材料的挑選首要有三種,PBT、PC、PET,其中PBT因為其電氣特性好,使用最多(H.D.T 200度左右),但設計時還要考慮縮水對外觀的影響。對要求端子保持力十分大的狀況,在塑膠本體十分厚的狀況,還可以挑選阻燃級的PC(H.D.T.140度左右)。對熱變形溫度要求十分高的運用,可以考慮PET加強阻燃型(240度左右)但本錢較高。
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